«НАУКА И ТЕХНИКА»
Журнал для перспективной молодежи
№ 3 август 2006
Колонка главного редактора
Вот мы встретились с вами опять, дорогие читатели.
Лето — неблагодарный сезон для бизнеса, в т. ч. и для издательского бизнеса, к которому, волею Судьбы, мы относимся. Народ предпочитает поджариваться на солнышке, пить пиво и глазеть на голых девок, а не напрягать свои мозги, так необходимые для чтения нашего журнала. Но всё-таки лето — это позитив, просто хотя бы потому, что труднее собрать Стадо и вывести его на очередной Майдан, совершая р-р-революцию.
Революции хороши только в технике, когда накапливаемый десятилетиями объём знаний и открытий, лавинообразно воплощался в технологии и технику, — облегчая жизнь людей, улучшая условия обитания и многократно увеличивая возможности человека. Иногда, увы, — и в сфере собственного истребления.
Нам уже приходилось слышать упрёки в «милитаризации» журнала. Поверьте — мы не шовинисты и не милитаристы. Просто именно в военной технике, во всех этих самолётах, танках, кораблях и ракетах концентрированно воплощались самые передовые открытия и самые гениальные технические решения. О том, как из боевой ракеты, несущей термоядерный заряд, получилась ракета-носитель, выведшая на околоземную орбиту первый Спутник, а затем — первого Космонавта, — статья в этом номере нашего журнала.
В рубрике «Автотехника» мы расскажем о прародителях современных престижных «внедорожников» — о «джипах», «виллисах» и «газонах», выбравшихся на паркетные автострады из окопной грязи. Вряд ли их создателям в далёкие военные годы могло такое присниться…
Также будет продолжена серия бомбардировщиков «Авиационного Каталога» и линкорная серия нашего «Корабельного Каталога». И пусть на нынешний флот независимой Украины нельзя смотреть без горькой усмешки, вспоминая былое могущество советских эскадр, гордо демонстрировавших мощь былого СССР на мировых океанских просторах. Не всегда будет так. Хочется в это верить. Мы же хотим публикацией этих статей показать нашим юным читателям, что в этом мире есть что-то более интересное, чем «сникерс» и пиво, и более прекрасное, чем постоянная дебилизация от рекламы «мобилок». Глины всегда было больше чем золота. «Золото» — это те из подрастающего поколения, которые ищут большего, чем просто скотского существования через «удовлетворения естественных потребностей» и которые не считают «МакДональдс» верхом человеческой цивилизации. Их мало. Но золота всегда было мало.
Рады презентовать вам интересную статью из истории паровозостроения нашего юного журналиста — ученика 9-го класса школы № 13 Димы Кузьменко. Она отредактирована нами в минимальном объёме. «Золотую молодёжь» надо поддерживать. И мы стараемся это делать. Он обязательно получит свой гонорар. Вот для такого «золота», которому когда-то предстоит замещать нынешних академиков, главных конструкторов и ведущих инженеров, мы, в первую очередь, и выпускаем наш журнал.
Ваш “НТ”
НАУЧНОЕ ОБОЗРЕНИЕ
• ГРАДОСТРОЕНИЕ И АРХИТЕКТУРА
Fordham Spire — 115-этажное сверло
Миллиардеру Дональду Трампу проект этого небоскрёба не нравится. Трамп считает, что 610-метровая башня — самая высокая в Америке — просто нереальна после 11 сентября: “Никто не будет жить в здании, которое является мишенью для террористов”. У архитектора и разработчика на этот счёт другое мнение.
С предложением о строительстве в Чикаго 115-этажного здания выступили бизнесмен Кристофер Карли (Christopher Т. Carley), основатель компании Fordham, и знаменитейший испанский архитектор Сантьяго Калатрава (Santiago Calatrava).
Напоминающее сверло сооружение (небосвёрл, не иначе), чья высота без шпиля составляет 444 метра, Карли скромно назвал в честь своей фирмы — Fordham Spire — шпиль, игла, спираль компании.
Если это удастся построить, то конструкция будет всего на 2,5 метра выше нынешней высотки-рекордсменки, 110-этажной Sears Tower, и метров на 70 выше будущей “Башни Свободы”.
Правда, для строительства ещё нужно получить кучу разрешений и где-то откопать $500 миллионов. Ну, или часть этой суммы — для начала строительства следует заручиться хотя бы 40-процентным финансированием.
Тем не менее, Карли хочет заложить фундамент в 2006 г. и закончить стройку к 2009–2010 году. Он рассчитывает на Калатраву — убеждён, что маститый архитектор лишь одним своим именем привлечёт инвесторов: “финансисты трепещут перед этим человеком”, — говорит Карли.
Конкуренты, также строящие в Чикаго, говорят, что 610-метровая миссия невыполнима. И Трамп в числе скептиков, хотя сам возводит 92-этажный небоскрёб высотой 414,5 метров.
Эта высотка, по мнению авторов “сверла”, просто “находится в той же самой высшей лиге” с Fordham Spire. Этим Карли и объясняет противостояние с Трампом.
Известный миллиардер, в свою очередь, напирает на “постсентябрьскую” ситуацию: “Никто из находящихся в своём уме не стал бы строить здание такой высоты в сегодняшнем ужасном мире, — заявил он. — Я не думаю, что это реальный проект. Любой банк, который выделит деньги, чтобы строить подобное здание — безумен”.
“Интересно, где порог безумия, — парирует Карли. — Должно быть, на высоте больше 414,5 метров?”
По поводу “мишени для террористов” и бизнесмен, и архитектор утверждают, что, конечно же, не забыли о безопасности. К тому же, это будет жилое здание, безо всяких офисов (но с гостиницей), что, вероятно, сделает его менее привлекательной целью.
Карли рассказал, что готовился к жёсткой борьбе за башню, но никак не ожидал, что её высота станет камнем преткновения.
А Калатрава признался, что никогда не собирался проектировать самое высокое здание — его привлёк шанс сделать что-то особенное для “героического чикагского горизонта”.
“Никто не говорит, что это должна быть самая высокая башня в стране, — объяснил автор проекта, — есть идея построить здесь очень стройное и изящное здание”. По словам Калатравы, “скрученный” дизайн недавно прошёл продувку в аэродинамической трубе — и всё отлично.
Власти пока не говорят ни “да”, ни “нет”: “Мы видели план и рассмотрим его”, — только и сообщила Конни Бушеми (Connie Buscemi), представительница департамента городского планирования Чикаго (DPD). Другие чиновники, включая местных о проекте ещё вообще ничего не слышали.
Тем временем, если верить Карли, кинозвёзды, политики и бизнесмены уже звонят и интересуются покупкой апартаментов, спроектированных “Самим Калатравой”.
Кстати, проживание в Fordham Spire, по чикагским стандартам, дешёвым не назовёшь — занимающая этаж квартирка площадью 700 квадратных метров будет стоить больше $5 миллионов.
Иллюзия вращения Fordham Spire, по идее, будет возникать из-за 2-градусного смещения одного этажа от другого
Президент Фонда архитекторов Чикаго (Chicago Architecture Foundation) Линн Осмонд (Lynn Osmond) сказал, что "каждый город, желающий быть значимым, должен иметь работы некоторых значимых архитекторов”
Если “сверло” всё-таки построят, в Чикаго будут находиться оба самых высоких в Штатах небоскрёба
![«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 03 (3) - Коллектив авторов](https://cdn.my-library.info/books/283973/283973.jpg)
![«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 03 (3) - _03.jpg](https://topreading.ru/uploads/posts/books/338011/701860/1605788402/_03.jpg)
![«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 03 (3) - _00.jpg](https://topreading.ru/uploads/posts/books/338011/701860/1605788402/_00.jpg)
![«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 03 (3) - _01.jpg](https://topreading.ru/uploads/posts/books/338011/701860/1605788402/_01.jpg)
![«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 03 (3) - _02.jpg](https://topreading.ru/uploads/posts/books/338011/701860/1605788402/_02.jpg)
![«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 02 (2) - Коллектив авторов](https://cdn.my-library.info/books/283964/283964.jpg)
